Ο ψηφιακός ταχογράφος DTCO 4.1 είναι καθ' οδόν!

Ο ταχογράφος θα έχει εντελώς νέες λειτουργίες ελέγχου στο μέλλον, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ για τις ενδομεταφορές και την απόσπαση εργαζομένων.
Ο νέος ταχογράφος θα είναι υποχρεωτικός σε όλα τα νέα επαγγελματικά οχήματα από τις 21 Αυγούστου 2023

Villingen-Schwenningen, Γερμανία, 1 Σεπτεμβρίου 2021

Η Continental ξεκίνησε τις εργασίες για τον ευφυή ταχογράφο δεύτερης γενιάς. Με τη δημοσίευση των προδιαγραφών για την επερχόμενη έκδοση του ψηφιακού ταχογράφου στον Εκτελεστικό Κανονισμό ΕΕ 2021/1228, η ομάδα μηχανικών υλικού και λογισμικού και των νομικών, logistics και ειδικών σε θέματα πολιτικής με έδρα το Villingen-Schwenningen στο Μέλανα Δρυμό εισήλθε στο επόμενη φάση ανάπτυξης και βιομηχανικής μηχανικής.

Έχουμε ήδη αναλάβει εκτεταμένες προπαρασκευαστικές εργασίες τους τελευταίους μήνες – παράλληλα με τις εργασίες για την τρέχουσα αναβάθμιση DTCO 4.0e, στην οποία έχουμε βελτιώσει πρωτίστως τον χειρισμό και την ταχύτητα», αναφέρει ο Dirk Gandras, υπεύθυνος προγράμματος ταχογράφων στην Continental’s Commercial Vehicle Fleet Services. Τώρα είμαστε χαρούμενοι που έχουμε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στο τραπέζι και μπορούμε επιτέλους να ξεκινήσουμε.

Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να χαρτογραφήσουμε τους συχνά περίπλοκους πολιτικούς κανονισμούς στον ταχογράφο μας με τέτοιο τρόπο ώστε τα πάντα να είναι κατανοητά και να μπορούν να λειτουργούν χωρίς ανησυχία. Στοχεύουμε επίσης να παραδώσουμε τη νέα γενιά όσο νωρίτερα κάναμε με την τρέχουσα γενιά DTCO 4.0.» Δύο χρόνια μετά την έναρξη ισχύος του εκτελεστικού κανονισμού ΕΕ 2021/1228, δηλαδή από τις 21 Αυγούστου 2023, όλα τα πρόσφατα ταξινομημένα επαγγελματικά οχήματα με μεικτό βάρος οχήματος άνω των 3,5 τόνων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τον ευφυή ταχογράφο δεύτερης γενιάς.

Το επόμενο βήμα στην εξέλιξη του ταχογράφου

Ενδομεταφορά και απόσπαση εργαζομένων

Η Continental λέει ότι αυτό θα ενισχύσει τη σημασία του DTCO ως μέσου για την επίτευξη στόχων στην κοινωνική πολιτική και την πολιτική μεταφορών. «Στις προσπάθειές της να διασφαλίσει δικαιότερο ανταγωνισμό στους ευρωπαϊκούς δρόμους, χαιρόμαστε που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποστηρίζει τον ταχογράφο», λέει ο Matthias Kliché, Επικεφαλής Νομικών Απαιτήσεων στον επιχειρηματικό τομέα της Continental’s Commercial Vehicle Fleet Services. «Για πρώτη φορά στη σχεδόν αιωνόβια ιστορία του, αυτό δίνει στον ταχογράφο μια λειτουργία ελέγχου που υπερβαίνει την καταγραφή των ωρών εργασίας και λειτουργίας».

Ο ευφυής ταχογράφος επόμενης γενιάς της Continental θα επιτρέψει την εφαρμογή των βασικών οδηγιών που ορίζονται στο Mobility Package I. Οι πιο σημαντικές από αυτές είναι οι κανόνες που διέπουν τις ενδομεταφορές και την απόσπαση εργαζομένων στον κλάδο των μεταφορών. Οι πιο σημαντικές από αυτές είναι οι κανόνες που διέπουν τις ενδομεταφορές και την απόσπαση εργαζομένων στον κλάδο των μεταφορών. Οι ταχογράφοι που είναι εγκατεστημένοι σε επαγγελματικά οχήματα θα καταγράφουν επίσης αξιόπιστα τις συνοριακές διελεύσεις στο μέλλον μέσω ενός δορυφορικού συστήματος εντοπισμού θέσης. Το πρόγραμμα ταχογράφου θα είναι τότε η πρώτη εφαρμογή στον κόσμο που θα χρησιμοποιεί την δωρεάν διαθέσιμη υπηρεσία Galileo για τον έλεγχο ταυτότητας του σήματος πλοήγησης. Η προαιρετική διεπαφή ITS θα γίνει υποχρεωτική με τη μορφή διεπαφής Bluetooth και αυτό θα καταστήσει δυνατά πολλά περισσότερα σενάρια χρήσης στο μέλλον, εκτός από τον έλεγχο των ενδομεταφορών. Ο ταχογράφος μπορεί να μετατρέψει τα δεδομένα σε αξιόπιστα, ασφαλή και μοναδικά αποδοτέα δεδομένα. Αυτό θα δημιουργήσει ευκαιρίες που υπερβαίνουν κατά πολύ τους ελέγχους πολιτικής, όπως οι μικροϋπηρεσίες που θα διευκολύνουν πολύ τις εργασίες των φορέων εκμετάλλευσης στόλων εμπορικών οχημάτων και πολλών από τους παρόχους υπηρεσιών τους.

Ιστορικό

Εφαρμογή των νομικών απαιτήσεων

Το θέμα δεν είναι νέο, αλλά γίνεται όλο και πιο επείγον τα τελευταία χρόνια: οι ενδομεταφορές και η απόσπαση επαγγελματιών οδηγών φορτηγών. Το Mobility Package I της ΕΕ στοχεύει στη διασφάλιση θεμιτού ανταγωνισμού στην ευρωπαϊκή εγχώρια αγορά – και ο ψηφιακός ταχογράφος DTCO 4.1 θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στην εφαρμογή των νομικών απαιτήσεων, καθώς θα χρησιμοποιεί δορυφορικό εντοπισμό θέσης και ολοκληρωμένους χάρτες για την καταγραφή των συνοριακών διελεύσεων. Με αυτόν τον τρόπο, θα επιτρέψει στις αρχές να παρακολουθούν αποτελεσματικότερα τους ισχύοντες κανονισμούς, καθώς σε περίπτωση αμφιβολίας θα μπορούν να βλέπουν πόσα ταξίδια έχουν πραγματοποιήσει τόσο το όχημα όσο και ο οδηγός και πότε και σε ποιες χώρες πραγματοποιήθηκαν αυτά τα ταξίδια.

– Χρονοδιάγραμμα για την εισαγωγή του ευφυούς ταχογράφου δεύτερης γενιάς

– Αύγουστος 2023: Όλα τα νέα ταξινομημένα οχήματα με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τον ευφυή ταχογράφο 2ης γενιάς.

– Τέλος 2024: Σε όλα τα οχήματα με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων πρέπει να αντικατασταθούν οι παλιοί αναλογικοί ή ψηφιακοί ταχογράφοι, εάν τα οχήματα χρησιμοποιούνται σε διασυνοριακή κυκλοφορία. Ο ευφυής ταχογράφος πρώτης γενιάς εξαιρείται.

– Σεπτέμβριος 2025: Τα οχήματα με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων εξοπλισμένα με ευφυή ταχογράφο 1ης γενιάς πρέπει να αναβαθμιστούν. Αυτό ισχύει μόνο εάν τα οχήματα εκτελούνται σε διασυνοριακή κυκλοφορία.

– Ιούλιος 2026: Τα επαγγελματικά οχήματα με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεταξύ 2,5 και 3,5 τόνων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ευφυή ταχογράφο 2ης γενιάς. Αυτό ισχύει μόνο εάν τα οχήματα εκτελούνται σε διασυνοριακή κυκλοφορία.

Πηγή: VDO